图为太重集团在省重点产业链“链主”企业2023年度评价交流活动现场展出的电动液压挖掘机、随车起重机、风电齿轮箱等产品。
编者按：
近年来，我省深入贯彻落实习近平总书记对山西工作的重要讲话重要指示精神，大力实施产业链“链长制”。全省上下积极用好产业链“链长制”等有效抓手，推动先进制造业和现代服务业集群发展，加速塑造我省新质生产力，取得明显成效。3月25日至29日，省重点产业链“链主”企业2023年度评价交流活动隆重举行，记者现场探访了光伏产业链、高端装备制造产业链、氢能产业链及新能源汽车产业链等四条省内重点产业链相关“链主”企业，以期为推动产业链“链长制”实施作出有益参考。
光伏产业链——
合力争先，再造新集群
“今年全国两会期间，‘新三样’成为热词。这三样里就有我们的光伏产品！”3月25日，省重点产业链“链主”企业2023年度评价交流活动现场，记者见到了前来参会的光伏产业链“链主”企业山西中来光能电池科技有限公司党支部书记袁群芳。在光伏产业深耕多年，袁群芳对其发展“如数家珍”，语气里是藏不住的坚定和兴奋，“光伏，咱们的‘新三样’！大有可为啊！”
数据亮眼，发展迅速，光伏产业链的发展前景不言而喻。2023年，我省光伏产业链累计营收201.9亿元，同比增长49%，产品销往日本、韩国、澳大利亚等数十个国家。
“目前，我们生产的N型TOPCon硅晶电池量产光电转换效率在25.5%以上，达到行业领先水平。2023年实现产量3838.79MW，营业总收入约22.7亿元；2024年我们将继续在光电转换效率上发力，积极拓展国内外市场。”谈及公司发展，袁群芳信心满满。据了解，中来股份是全球最大的N型TOPCon高效光伏电池组件制造商，也是国内第一个成功实现GW级量产TOPCon光伏电池的企业。自2021年落户山西综改示范区以来，山西中来一直在全力建设年产16GW单晶高效电池智能工厂，目前该项目已经全部建设完成，开始从基建期转向运营期，成为我省加快布局光伏产业链的一个缩影。
同样是光伏产业链“链主”企业，晋能清洁能源科技股份公司的成绩亦不遑多让。2023年，晋能科技按照省链长办要求，大力开展技术创新、平台建设等活动，收获颇丰：入围国家能源局“十四五”第一批“赛马争先”创新平台，上榜“2023中国光伏百强品牌榜”，2023国家知识产权局授权专利47项，其中发明专利12项。“截至目前，我们组件产品出货已累计超过10GW，连续多年被列入BNEF彭博新能源财经全球一级组件品牌供应商名单，海外销售国家超50余个，符合多个国家认证与列名，成功在全球高质量组件供应商行列占据一席之地。”交流会现场，工作人员耐心地为参观者介绍着公司的发展情况。
名列“新三样”之一，光伏产品在成为外贸出口的新增长点的同时，也是山西建设国家资源型经济转型综合配套改革试验区的发力点之一。
资料显示，我省光伏产业链已初步形成上游多晶硅、拉棒、切片环节，中游光伏电池，下游光伏组件、光伏发电系统格局，前景可期。记者从省工信厅了解到，下一步，我省将贯彻落实省委经济工作会议和省两会精神，大力推进光伏产业发展，加快打造具有行业影响力的千亿级光伏产业集群，为全省高质量发展注入澎湃动能。
高端装备制造产业链——
聚链共赢，再上新台阶
电动液压挖掘机、随车起重机、风电齿轮箱……3月25日，几个伸着“长臂”的巨型机械矗立在山西省展览馆门口，引得参观者或驻足而观，或拍照留念。“您看到的这台挖掘机采用的是纯电池供电，可满足长时间连续施工，综合使用成本较同级别燃油挖掘机实现大幅降低，同时还特别的绿色环保……”太重集团挖掘机市场运营部市场经理李娟为前来了解的人们介绍着。
装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。从历史上看，我省装备制造业基础深厚，具有长期发展的先天优势和巨大潜力，目前正在向高端化、智能化、绿色化、服务化方向不断迈进。
日前，省工信厅发布《山西省高端装备制造产业链2024年行动计划》，确立年度推进目标：以轨道交通、智能煤机、工程机械等领域为主要发展方向，突破一批高端装备制造核心技术瓶颈，培养一批专精特新“小巨人”企业，提升全产业链科技创新能力，强化高端装备制造供应链稳定性和配套能力，到2024年底，力争全产业链营业收入突破950亿元，增速达到12%。
作为高端装备制造产业链“链主”企业，太重集团已累计为国家重点建设项目提供了3000余种、40000多台套、约1000万吨装备产品，创造了500多项中国和世界第一。2023年，太重集团聚焦产业链弱链、断链环节，积极引入头部企业入晋开展战略合作。“我们是山西省高端装备制造和风电装备产业链唯一的‘双链主’企业，是全球唯一的拥有轨道交通用车轮、车轴、齿轮箱及轮对全系列全流程的研制基地……”谈起太重的亮眼成绩，李娟脸上满是骄傲。
“聚焦绿色低碳，我们在新能源装备领域持续发力，目前已成功研制出我国首台氢燃料混合动力机车，顺利下线‘宁东号’全球装机功率最大的氢动力改造机车，成功发布国内首个全套电气化公路及矿山运输系统示范项目。”交流会现场，高端装备制造产业链“链主”企业中车大同公司战略投资部职工郑环向记者介绍。新中国建设的第一座大型铁路机车厂、2003年被列为国家实施技术引进的六家重点企业之一……中车大同公司的荣誉簿上，硕果累累：2023年，成功立项山西省轨道交通机车系统集成重点实验室，和谐2型电力机车入选首批“山西精品”。
聚链共赢，不断推动高端装备制造再上新台阶。未来，我省将持续做强高端装备制造千亿级产业，做大做强“链主”“链核”企业，为加速培育新质生产力找准着力点。
氢能产业链——
科技驱动，构筑新未来
“我们的发动机和传统内燃机不同，是通过氢气和氧气结合产生电能，排放出来的是水，整个过程零碳、零污染。”3月25日，山西省展览馆人声鼎沸，美锦能源市场部经理吴宏伟正细致地讲解着氢燃料电池汽车的运行原理，吸引了不少参会嘉宾的关注。
作为一种清洁、高效的能源形式，氢能正逐渐成为推动绿色低碳发展的新动力。2023年，我省氢能产业链累计营收502.5亿元，同比增长32.2%。资料显示，目前我省氢能产业链的主要环节为：焦（焦炭、焦炉煤气等）——制氢（焦炉煤气制氢）——氢能应用（氢燃料电池、载重氢燃料汽车等），氢能全产业链布局正在蓬勃发展。
今年年初，由美锦能源助力的太原市首条氢能公交示范线在清徐县顺利开通，为市民带来了全新的出行体验。美锦能源作为氢能产业链“链主”企业，一直以来都在努力探索从研发到生产制造再到产业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链，打造具备自主知识产权的氢能产业集群。“我们集团涉及氢能全产业链，目前应用最广的是车辆，包括氢能牵引车、公交车、物流车、观光车等。”吴宏伟说。
活动现场，同为氢能产业链“链主”企业的鹏飞集团则带着具有代表性的氢能产品和技术成果而来。“我们希望通过赋能传统煤焦化产业，延伸出改变生产和生活方式的氢产业生态，比如氢能共享单车、氢蔬菜、氢水果等，都是我们正在努力的方向。”谈起公司业务板块，工作人员了然于胸，娓娓道来。2023年，鹏飞集团结合余热发电制绿氢项目经验，在山西沁源规划建设120MW光伏发电离网制氢、储氢、充装、加注一体化项目，并向内蒙古、宁夏、新疆、江苏等地复制推广。
我省氢能产业正迎来前所未有的发展机遇。相信氢能产业在未来的发展中，能够为构建清洁、低碳、高效的能源体系作出更大的贡献。
新能源汽车产业链——
上下协同，“链”出新动能
“这台重卡使用的是氢动力吗？”“是的，这是我们的氢燃料重卡，安全节能，续航里程长。”3月25日，山西省展览馆入口处，几台新能源重卡和乘用车格外引人注目，参观者不时向大运汽车展区负责人咨询了解。
据了解，我国新能源汽车产销规模连续九年位居世界第一，产业发展实现新突破、迈上新台阶。搭乘国家汽车行业发展的东风，山西新能源汽车产业快速发展，成为我省首批十大重点产业链之一。
作为新能源汽车产业链“链主”企业之一，大运汽车积极牵引产业链上下游协同发展，打造燃油类、燃气类、纯电动、氢能源商用车及纯电动乘用车等汽车产品线，业务涉及全国各地及全球20多个国家。活动当天，其新能源重卡及乘用车亮相，全面展示了企业近年来的创新成果，为我省新能源汽车产业链高质量发展画卷点缀了浓墨重彩的一笔。
“链主”企业是技术创新和产业升级的引领者。新能源汽车产业链“链主”企业，不仅全面提高了汽车产业集聚度、关联度和空间度，更有效带动了山西省汽车行业转型发展。
另一“链主”企业——吉利汽车山西基地，多年来坚持新能源汽车战略方向，实施“电+甲醇”的特色发展路线，全力打造甲醇全产业链经济新生态。先后建成集汽油、纯电、甲醇于一体的整车乘用车生产线，发展至今累计产量超55万辆，产值超850亿元，为晋中乃至山西转型发展发挥了重要支撑作用。“吉利汽车山西基地坚持做大做强自身的同时，本着一企带一链、一链成一片、集群化发展的思路，力求积极拉动山西汽车产业成长。”活动现场，吉利汽车山西基地研发人员向各位专家介绍说。
相关资料显示，2023年，该产业链营业收入达421.5亿元，预计2024年突破460亿元，产业链各环节将不断强化。
